Términos comunes de envío y glosario

Términos Descripción
Cargos accesorios (también llamados cargos de evaluación) Tarifas por servicios adicionales a la recogida y entrega estándar. Ejemplos: entrega en el interior, cargos por almacenamiento, plataforma elevadora, recogida o entrega a domicilio.
transportista aéreo Un transportista aéreo o "transportista aéreo indirecto" ofrece servicios de recogida y entrega con su propia tarifa y consolida los envíos en unidades más grandes. Prepara la documentación de envío y licita los envíos a las aerolíneas. Normalmente, no operan sus propias aeronaves. Dado que el transportista licita el envío, las aerolíneas lo consideran el expedidor.
Guía aérea Una guía aérea es un documento de envío utilizado por las aerolíneas, muy similar a un conocimiento de embarque. Es un acuerdo entre el expedidor y la aerolínea que establece los términos y condiciones del transporte. También contiene instrucciones de envío, descripciones del producto y los cargos de transporte pertinentes.
Una carta de porte Documento no negociable elaborado por o en nombre del transportista en origen. El documento especifica el punto de origen, los puntos de destino, la ruta, el expedidor, el consignatario, la descripción de la carga y los cargos por el servicio de transporte.
Artículos de valor extraordinario Los transportistas no son responsables de documentos, monedas ni artículos de valor extraordinario, a menos que estén específicamente clasificados en clasificaciones o tarifas publicadas. Se pueden hacer excepciones mediante contratos especiales. Todo acuerdo debe estipular el valor de los artículos y este debe estar endosado en el conocimiento de embarque. Los artículos pueden incluir piedras preciosas, joyas y moneda; sin embargo, muchos incluyen restricciones para mercancías con valores superiores a una cantidad específica. En muchos casos, cuando el valor no está definido, los transportistas realizan la valoración basándose en la clasificación NMFC del artículo.
Conocimiento de embarque (BOL o B/L) El conocimiento de embarque sirve como recibo de las mercancías entregadas al transportista para su envío; una definición o descripción de las mercancías; y prueba de la titularidad de las mercancías, si son negociables. Es probablemente el documento legal más importante en cualquier transporte de mercancías.
Excepciones del conocimiento de embarque Las excepciones que suelen definirse en un conocimiento de embarque. Liberan al transportista de responsabilidad por pérdidas o daños derivados de circunstancias especiales como: caso fortuito, enemigo público, autoridad judicial, negligencia o acto del expedidor, falta de capacidad de la carretera, puente o transbordador/buque, defecto o vicio en la carga, disturbios y huelgas.
Transportista afianzado Proveedor de transporte autorizado por la Aduana de Estados Unidos para transportar carga controlada por aduanas entre varios puntos aduaneros.
Carga fraccionada Separar partes de una carga para enviarlas a distintos destinos.
Terminal de carga fraccionada Básicamente, son centros de consolidación o distribución. Carga procedente de diversas ubicaciones a una ubicación centralizada para ser cargada en un remolque/contenedor con destino a un destino similar. O bien, carga entrante que debe distribuirse a clientes locales.
Corredor Contratista independiente que organiza el transporte. Un agente típico tiene acceso a una gran variedad de empresas de transporte que pueden ayudar a un cliente a comparar precios o a satisfacer sus necesidades de servicio.
Carmack Términos de la industria para pérdidas o daños a la carga entregada a una empresa de transporte. Básicamente, establece que un transportista debe emitir un conocimiento de embarque y pagar la pérdida o daño real a la propiedad. También especifica los límites de responsabilidad del transportista. Los transportistas pueden limitar sus daños a $25 por libra o $100,000 por envío.
Agente de acarreo Transportistas que realizan la recogida y entrega para otras compañías de transporte y aerolíneas. Los agentes de transporte suelen utilizar su propia documentación.
Afirmar El expedidor o el consignatario presentan una reclamación de carga por daños causados por la compañía de transporte para el pago de las mercancías presuntamente perdidas o dañadas mientras la carga se encontraba en posesión del transportista. De acuerdo con el Conocimiento de Embarque Uniforme de la Clasificación Nacional de Carga Motorizada, todas las reclamaciones deben presentarse dentro de los nueve meses siguientes a la transacción inicial.
BACALAO Pago contra reembolso: esto podría significar que los cargos de flete deben pagarse cuando se entrega la carga o que el proveedor de transporte recibe instrucciones de cobrar el precio de venta de las mercancías declarado por el remitente.
Producto La descripción del contenido(s) del envío.
Transportista común Proveedor de transporte contratado. Estos proveedores pueden ser contratados para transportar mercancías que no les pertenecen a cambio de una compensación. Son como los taxis de carga/envío.
Pérdida oculta Falta de carga/envío o daños que no fueron detectados durante la entrega.
Consignatario La última parada o la última transferencia de la carga/envío. Suele ser la persona u organización a la que van dirigidas las mercancías.
Remolques de cubierta Remolques con hileras de rieles en cada pared lateral. Las barras de carga se colocan en los rieles para formar una plataforma donde se carga la mercancía. Permiten cargar más mercancía en un remolque y reducen la posibilidad de daños a la carga.
Recibo de entrega Recibo o documento firmado por el destinatario o agente que establece la condición y el número de paquetes de la carga en cada paso de la transferencia de la carga a una parte no relacionada.
Despacho Enviar un conductor con instrucciones y documentación necesaria para la recogida o entrega de carga.
Muelle Una plataforma de la misma altura que el remolque/contenedor, utilizada para cargar y descargar sin la ayuda de una compuerta levadiza. La altura más común del muelle es de entre 122 y 132 cm.
Muñequita Convertidor que proporciona un eje adicional y una quinta rueda y se utiliza para conectar varios remolques.
Dobles Configuración del vehículo en la que un tractor arrastra dos remolques conectados por un carro.
Drenaje Normalmente, el acarreo se aplica a contenedores ferroviarios y marítimos que se retiran de un puerto o terminal ferroviaria. Consiste en transportar un contenedor vacío a un lugar desde donde se enviarán las mercancías. También puede consistir en transportar una carga mediante un carro con laterales desmontables.
Intercambio electrónico de datos (EDI) Transmisión digital entre diversas partes. Estas incluyen órdenes de compra, facturas, conocimientos de embarque, envíos para recogida y seguimiento.
Excepciones Cualquier momento en que se produzca una entrega en la que el destinatario o el conductor anote un problema en el recibo de entrega antes de firmarlo.
Uso exclusivo Uso exclusivo de un remolque o contenedor. El contenedor o remolque se precinta al cargar y el número de precinto se registra en el manifiesto. El número de precinto se verifica en el destino donde se descargará la carga. Cuando se solicita el uso exclusivo de un equipo, no se puede añadir ningún otro flete. Las solicitudes de uso exclusivo tienen un precio más elevado.